allez hop!, un petit quizzzz pièces détachées...

Je vous trouve tous bien calme en ce moment, le retour des vacances peut être ?
Alors pour vous reveiller un peu, j'ai un petit quiz à vous proposer...
Un internaute visitant mon blog, possède chez lui quelques pièces détachées de vehicules militaria. J'ai réussi à lui indiquer la provenance des certaines d'entre elles, mais pas toutes. Avec les experts qu'il y a ici, ça va pas faire long feu!!!

Le top serait en plus de donner une valeur approximative du prix sur le marché de l'occas..
Merci à tous pour vos réponses...

(cliquez sur les images pour agrandir)

1) lames de ressorts jeep ?

2) la pompe et le câble...

3) en bas corchet de jeep ?, et en haut ?

4) ?

5)

6) des chasses goupilles ?

7) 2 références de roulements : 310-00-100-532 & 310-00-100-3526

du stock federal, pour tagger les caisses ?

9) pression ?

10) c'est du vert quoi, le vert "OTAN" ?

11) et pour finir : ???

bonne identifications à tous

Bon, j'me lance, on verra bien !

1) Ressorts de jeep Hotchkiss M201 10 lames
2)Câbles et prises : prise accessoires de flanc de carrosserie (genre M38 A1) et son câble d'alimentation. Ca doit aussi se trouver sur d'autre véhicules AF
La "pompe" : je penche plutôt pour un détendeur / dessicateur de circuit de freinage à air comprimé (poids lourd)
3) Fastoche !! Crochet de jeep Armée Française, et ensemble complet de remorque 1/4 T, toujours Armée Française
4)Du Porc Salut, c'est marqué dessus
5) :
6) Jets divers, barre de manoeuvre et certainement des outils de montage dont l'armée est friande
7)Roulement de roue, certainement des tailles jeep et autre, vu les accessoires annexe (écrou et rondelles)
Pochoirs et encre noire pour marquer les caisses en bois d'arbre
9) Compressiomètre
10) Peinture de finition Vert OTAN, c'est à dire le vert Armée Française, avant l'adoption généralisée du camouflage trois tons. A noter que j'avais récupéré du primaire vert OTAN de la même marque : je ne connais pas le durcisseur ni le dosage, et le contenu n'est pas très frais (il était scellé pourtant, mais le temps à fait son oeuvre...)
11) :

Quant au prix de tout ça, là, je n'en sais fichetrement rien !!

3/ c'est sur timon de remorque avec crochet, le reste ???

En 5, à gauche, cela ressemble à des compas de pare-brise de JH (CJ3B).

* 5
A gauche c'est des compas de par-brise de marmon.

Y'a aussi un pot d'échappement de je sais pas quoi.


* 2
Un régulateur (de pression!! pas de tension!) Ca va effectivement sur les PL. De la a dire qu'il sagit d'un décicateur, je pense pas.

Quelle différence entre le décicateur et le régulateur?
Et bien le régulateur c'est un organe mécanique, et le décicateur est un genre de filtre, qui est parfois présent, en plus du régulateur. Ce filtre à pour rôle d'épurer l'air, avant qu'elle aile dans les bouteilles. De cette façon, ca évite d'avoir à purger les bouteilles tout les matin (comme c'est conseillé en hiver), et toutes les semaines (conseillé en été)! Enfin, entre les manuels technique et la réalité, y'a souvent une grosse différence!
Donc quadn tu as un décicateur, bah y'a pas d'humidité dans les bouteilles, donc pas la peine de purger.
A ne pas confondre avec le système de purge automatique...


bon je m'égar la!

ha au fait, suivant sur quel camion il va le régulateur, j'suis p'tètre preneur.
Ca va pas sur les marmon c'est sur. Par contre p'tètre les trm 2000 ou trm 4000