pitite question...

J'ai une question qui me trotte dans la tete depuis un bout de temps.
Alor voila, parmis les GMC restauré que l'on voit, on en voit trés souvent cabine torpédo (avec une bache). Ceux ci se décline, pour les evrsions plateau en chassis long, ou court, avec ou sans treui.

Par contre en ce qui concerne les GMC cabine tolé, il est rare d'en voir un sans le treuil a l'avant, et en chassis long.
Donc ma question est de savoir si c'est un modèle moins courant le modèle en chassis long sans treuil...(cckw 353).

Je demande ca, parceque j'en ai repéré un

Je ne pense pas , j'en et vue pas mal en cabine tolé et sans treuil en chassis court ou long mais si il est pas en trop mauvais état et que le prix et correct prend le tu verras ce sera sans regret , le GMC it's verry good.
Dommage qu'il ne soit pas en lot 7 c'est trés pratique .

Ha oui, on me le conseil partout le GMC. Et niveau consommation, vous tournez a combien de litre au 100, sans trop lui tirer dedans...et sur route...

Bon enfin vous allez me dire, j'ai déja un marmon pour me faire peur avec la conso, alor un GMC fera p'tètre pas pire.

Franchement, à la limite, tu t'en fous de la consommation, tu ne vas pas partir en vacances avec ... Je ne pense pas effectivement que ça consomme plus qu'un marmon ou un simca ... Dans les 35-40 litres.

Hello Jeep-fr,

Les GMC long, cabine fermée sans treuil sont à la base aussi courant que les versions avec treuil. Par contre dans le monde des collectionneurs les versions treuil sont me semble-t-il plus recherchées, ce qui expilque peut-être qu'on en voit autant. Moi je préfère sans treuil, mais on ne choisi pas toujours…Mon préféré est le châssis court, cabine fermée, ponts split, sans treuil…
Les modèles de cabine sont simplement liés à l’année de fabrication du véhicule. Cabine fermée = avant 1943. Cabine ouverte = 1943 à 1945. Celui de la photo semble pas mal du tout avec même les ridelles et les arceaux. Si le prix est intéressant fonce !!!
Pour la conso je suis arrivé à 35 l/100km à vide sur une longue distance. En charge et avec la remorque je tourne plutôt à 50l mais je n’ai jamais pu faire d’estimation sur une grande distance car je me balade le plus souvent à vide…

Tiens nous au courant, Thierry.

Oui c'est vrai vous avez raison. Bon je vais tenter de décider le proprio pour qu'il le vende, et surtout savoir le prix qu'il en veut.

Tiens, une photo de derrière:
(la photo étant grande je préfère pas la mettre sur le forum sinon ca va ramer...donc faut cliquer sur le lien...

jeep-m201.chez.tiscali.fr/GMC.jpg


Tout est bon dessus. A première vu il a juste besoin d'un bon poncage et d'une peinture.
Ca peut valoir combien approximativement un bestiau comme ca?

encore avec les numéros militaires rayées en rouge, il a des papiers ??


si oui propose dans les 1000€ en lui mettant le fric devant les yeux qu'il voit ce que c'est


c'est pas un simca derriere : ben parce que à l'air d'etre un collectionneur alors

collectionneurs??

entasseur oui!!

la vous le voyez pas sur la photo, mais dans mon dos j'ai une bonne vintaine de remorque 1t empilé sans les roue...
Beh oui, il avait besoin de pneus

l'armée francaise en a trenformé beaucoup avec treuil.a plus pat

bon bah je l'auré pa ce GMC!

"Je suis marchand de pneus...pas marchand de camion!!!" s'exclama t il!

pffffffff, et hop, encore un GMC qui dans 10 ans sera au même endroit, recouvert de ronces et entéré de 40cm...

Pourquoi ne pas lui acheter les 10 roues. Comme ça il te donnera le camion gratos !!! C’est comme ça que j’ai eu une remorque de GMC chez un ferrailleur…

Thierry.

haaa, c'est pas bète. Au point ou j'en suis faut que je tente le coup