nouvelle question à Thierry sur le GMC

Salut camarade wc 56/57 ! La restauration avance ?

Dis moi , j'ai participé aux commémorations de la Corse avec 250 véhicules et j'ai craqué sur un véhicule : Un GMC équipé d'un shelter radio qui ferait un excellent camping-car pour des manifestations ultérieures , pour etre bien au sec la nuit et pouvoir bien organiser ses affaires.
Bon maintenant je vais te faire grincer les dents :

Dans ce projet d'ici 2 ans, je souhaiterais installer un moteur diesel 6 cylindres car je pense que la conso d'un GMC bein qu'avec un bruit fabuleux devient rédibitoire pour les longd trajets . Je donne l'exemple de la Corse : sur 250 véhicules inscrits , 80 jeep ! Donc les camions restent à la maison !
Bref quel genre de moteur diesel peuvent rentrer dans un gmc ? Il parait que la colonne de diection est génante

J'ai vu un gmc avec un Perkins 6 cyl avec un joli bruit car echappement GMC , conso 18l/20l / 100 mais une vitesse qui plafonne à 60 km .

- j'ai également lu l'essai d'un DUKW avec moteur MAN 6 cyl 135 ch .25l/100. De quels véhicules proviennent ces MAN 135 ch ?

Enfin et pour aller plus loin dans le crime ! , pourrais t'on adjoindre également la boite à vitesse du moteur greffé le tout raccordé à la boite de tranfert du GMC et eviter les cachets d'aspirines causés par 300 km de la boite à vitesse qui chante faux .

je sais bien que ce genre de transformation ne soit pas ta tasse de thé , mais au moins c'est un GMC de plus qui est sauvé de la féraille .

A propos je vais vous apprendre quelque chose .Savez vous qu'en Angleterre , tout véhicule d'avant 1960 et classé collection , quelque soit son poids peût se conduire avec un permis VL ? Je l'ai lu dans une revue spécialisée . C'est chouette non ? Même un Pacific imaginez ! Mais malheureusement c'est pas comme cela en France

Pierrot

Les anglais ont une législation très "permissive" en matière de véhicules hors normes.
Il est relativement facile de faire homologuer des véhicules artisanaux et je ne suis pas surpris que les véhicules de collection bénéficient d'une grande largeur d'esprit.

Pour info. dans le même style, au Canada (Québec) il est possible de conduire un GMC avec un permis du type VL en effet les classifications de tonnage ne rangent pas le GMC en poids lourd mais en "camionette".

A+
Stef

Salut Pierrot,… et les autres…

La restauration du Command Car était en stand-by car trop de travail sur la maison… mais ce travail ingrat est maintenant terminé et je vais pouvoir m’y remettre…
A ma connaissance il existe 2 types de shelter. Le premier est une sorte de caisson déposé dans la caisse d’un GMC cargo standard. Mais celui que tu a vu est certainement le grand shelter fixé directement sur le châssis. Le même type de shelter était utilisé pour la réalisation de véhicules ateliers ou spéciaux (topographie, etc…). Vu sa taille il se laisse bien aménager en camping car.
Pour le diesel (grrrrrr…) je connais 2 types de moteurs couramment montés dans les GMC : un perkins et un Henschell. J’avais moi même un camion équipé d’un Perkins 6 cylindres que j’ai démonté et qui traîne d’ailleurs encore chez moi. Ces moteurs ont l’avantage de ne pas nécessiter de grosses transformations : uniquement la tringlerie, les branchements électrique et une légère rehausse du radiateur si je ne me trompe pas. Aucun problème pour la colonne de direction d’origine... Par contre il faut que le moteur soit équipé d’une pompe à dépression afin d’assurer le fonctionnement de l’hydrovac. Mais beaucoup de GMC diesel ont été équipé d’un compresseur et de freins à air comprimé. Ensuite, ce qu’il te faut savoir c’est qu’un shelter pèse plus lourd qu’une caisse cargo. D’origine (avec moteur essence) le GMC n’a déjà pas trop de puissance et une vitesse de point d’environ 65 km/h, alors avec un diesel à mon avis la vitesse va plutôt frôler les 50 km/h…Il faudra aussi tout passer en 12 Volts. Enfin, tu seras confronté à un autre problème : la carte grise. Pour une modification par rapport à l’origine il te faudra certainement passer par le service des mines, et là ce n’est pas de la tarte !!! A moins qu’en passant par la FFVE cela puisse marche (mais je doute qu’ils cautionnent ce genre de modif) ou que tu trouves un GMC déjà immatriculé en diesel !
Pour ce qui est du montage d’un autre moteur + éventuellement sa boîte, je n’en ai jamais vu dans un GMC. Mais j’ai déjà vu un WC51 avec un moteur Saviem et un Ward la France avec un moteur scania… alors tout doit être faisable. Mais dans ce cas mieux vaut être un très très bon mécanicien, voir un pro, car il y aura certainement des adaptations complexes à faire et des pièces à usiner.
Si j’ai bien compris tu as la possibilité de récupérer un GMC destiné à la ferraille ? Si oui, est-il équipé de ce fameux shelter ? Parce que si ce n’est pas le cas il te sera certainement difficile d’en trouver un en bon état. Mon premier GMC était un ex-camion atelier, équipé donc à l‘origine de ce shelter, et que j’avais malheureusement récupéré châssis nu. J’ai cherché un shelter pendant plusieurs années sans succès !!! mais à l’époque Internet n’existait pas…
C’est vrai que les anglais ont de la chance, mais on est pas les plus mal lotis… Dans certains pays les carte grises collection n’existent pas et les taxes annuelles (équivalent de nos anciennes vignettes) pour un GMC coûtent plus de 1000 euros, et cela chaque année !!! Alors on s’en tire bien en sachant qu’on ne fait le permis PL qu’une fois. Et puis ce n’est pas seulement un tampon de plus sur le permis, mais une réelle formation ou l’on t’apprend à manœuvrer et à maîtriser un camion. Pour ma part j’en garde un très bon souvenir et aucun regret pour les 7000 frs que ça m’a coûté…
Comme disait un certain « Forest » : c’est tout ce que je peux dire sur ce sujet… D’autres ont peut-être des infos complémentaires concernant les GMC dieselisés…

Thierry.

www.mb1945.mypicgallery.com
www.wc56-1942.mypicgallery.com
www.wc52-1942.mypicgallery.com
www.cckw352-1941.mypicgallery.com
www.cckw353-1942.mypicgallery.com
www.cckw353-1944.mypicgallery.com
www.ben-hur.mypicgallery.com

Concernant les shelter dont vous parlez, il me semble en avoir vu quelque-uns sur le parc de SMI à La Sone (38).
Le problème c'est qu'ils sont dehors depuis de très longues années... donc bonjour la corrosion.
A l'occasion, si je passe y faire un tour, je prendrais quelques photos (si autorisation).

A+
Stef

merci Thierry de tes explications.
Oui on peut toujours trouver un gmc en cherchant bien dans notre région

De plus pas mal de gmc ont eté equipé à l'époque en diesel par les forestiers des landes et donc on peut trouver avec un peu de chance des GMC en carte grise diesel .

Si d'autres personnes connaissent des montages diesel sur GMC qu'elles n'hesitent pas à donner l'information .

Je t'envoie quelques photos sur ton e-mail perso sur l'engin qui m'a fait craqué . Il s'agit du shelter HO 7 .

Bonne restauration

bonjour, j'ai un gmc diesel, moi jaimerai bien par a suite le remetre en essence. J 'ai vu ce week end un gmc monte avec un moteur DEUZ et une boite ??? JE NE SAIS PAS LA MARQUE , refroidit par air qui serre a faire des dans la bout .immonde tout decoupe au lapidere. la direction hydrolique . comme quoi tous les moteur se monte dans les gmc; apres reste ,??il ne roule plus sur les routes dommage un si beau camion.
A PLUS PAT

Salut Pat,

Pourrais-tu me contacter off-line ( Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ) ?

A bientôt, Thierry.

Voici donc une photo des GMC "Shelter" abandonnés à la végétation.
Il y a des versions cabine tolée et des versions cabine ouverte.
L'un d'eux était un GMC atelier, il reste les casiers et tiroirs métalliques de rangement.



Bon courage à celui qui voudra en "remonter" un

A+
Stef

Bonjour Stephane

Que c'est dommage de laisser pourrir ce materiel .
Le shelter qui me plait n'est pas ce genre . Je parle d'une caisse cargo sur laquelle on installe un shelter dessus .
Je te balance une image sur ton e-mail pour comprendre
Pierrot


Voici des photos que j'ai prise à Ajaccio lors du 60ème anniversaire del la liberation de la Corse