Sabler son dodge, qui s'est déjà lancé ?

Bon, il va bien falloir que je sable tous les éléments de mon dodge. J'ai trouvé à louer la sableuse et le compresseur près de chez moi, mais il me faut aussi du sable. C'est pas cher (3 euros HT les 35kg), mais j'ai absolument aucune idée de la quantité pour le dodge complet.
- Vous en avez passé combien vous ?
- On peut le recycler si on le filtre avant ?
- c'est long ? pour une aile par exemple, recto verso ?

Encore merci pour vos retours d'expérience.

Spooky.

seul conseil que je peu te donner, c'est quand tu aura acheter ton sable, entrepose le dans un endroit ultra sec. Si tu as un sous sol, choisi un coin sec. Evite de le mettre dehor sous une bache, il sera humide (sauf canicule)...

Bonsoir
Oui c,est long .tout depend de la sableuse utilisée,et du decapage souhaité
Pour une aile complette pour mettre a nu 30 minutes minimum
Eventuellement faire un essai si cette sableuse le permet avec un sable
de calibre plus elevé

sinon l endroit ideal : son garage vidé de tout pour pouvoir recycler un maxi
de sable et il faut une combi et un masque

A+

Avec un compresseur "grand public" 10 bars / 100 L et un petit pistolet à sabler c'est mission impossible.
Le compresseur n'a pas assez de débit...

J'ai ce genre d'équipement et cela permet tout au plus de sabler de petites pièces.

A+
Stef

Oui, c'est pour ça que j'ai prévu de louer une grosse sableuse industrielle, avec le compresseur en remorque qui tourne au fioul!. Tout compris (enfin sans le sable), c'est environ 100 ttc euros la journée avec le masque et tous les accessoires.
Mais c'est au niveau de la quantité de sable où je me pose la question..

Salut Spookyfr,

Je pense qu'une quinzaine de sacs suffiront pour sabler ta carrosserie et les pièces qui vont autour, actuellement, de plus en plus de boites te reprennent les fournitures en trop, n'hésite pas à en prendre un peu plus, tu pourras te faire rembourser l'excédent. Ne prends pas du sable trop gros car ça va te "marteller" les toles et n'essaie pas de le récupérer, les grains de sable sont éclatés et sont trop fins pour être réutilisés.
C'est surtout les petites pièces qui te bouffent du sable (un peu comme la peinture) alors si tu as un vieux panier métallique genre caddie mets tes petites pièces dedans et les grosses au dessus comme ça en sablant les grosses tu sableras les petites en même temps : tu économiseras du sable. Avec une sableuse industrielle tu as une buse assez grosse tu iras relativement vite : pour faire une aile tu en as pour 10 minutes ça pousse vraiment très fort. Comme je te l'ai expliqué dans mon mail, il nous a fallu une grosse demi-journée à deux (un qui sable, l'autre qui apprête) pour sabler ailes, capot, calandre, pare-brise, plancher, marche-pieds, sièges, cabine, jantes, pare-chocs, pédalier et toutes les bricoles autour. Un conseil dégraisse au maximum tes pièces sinon avec le sable ça fait une pate genre chewing-gum. Essayes t'apprêter le plus vite possible car la tole s'oxyde très vite, je te conseille de l'apprêt phosphatant ( www.rmpaint.net/francais/technical_infor...ftscoufr/ft30i_f.htm ) ça te permet d'entreposer tes pièces et de prendre ton temps pour faire tes soudures éventuelles ou ton mastic sans être inquiéter par la rouille ; ensuite une couche d'apprêt normal pour cacher le tout et tes deux couches de peinture.
Voilà, il ne me reste plus qu'a te souhaiter bon courage car sous le scaphandre tu vas avoir très chaud...

Pour ma part j'ai utilisé 1100 Kg uniquement pour le chassis et toutes les pièces annexes c'est à dire tout sauf la carrosserie, les ponts, le moteur et les boites. Mais j'ai sablé au Karcher donc le rendement n'est surement pas aussi bon qu'avec une sableuse industrielle...


thierry.

moi a mon boulot je peu avoir une sableuse indus et un compresseur gratuit pour le weekend

donc je n'ai pas de souci pour sabler le mien

pour la conso ca varie j'ai fait un chariot elevateur l'autre jour et j'ai boucher 5 sac de sable et s'est un chariot d'ostriiculteur

Moi j'ai sablé les partie où il y a des recoins là où les brosses ne passent pas ! Avec un pistolet de sablage tout simple, et un compresseur de 100 litre. Ce qui suffit l'argement pour les petits recoins du chassis, de la caisse, ou autres !

Pour ma jeep et pour ma remorque, plutot que d'utiliser une sableuse (aprés il y a plein de sable partout) j'utilise une foreuse avec une brosse en métal certe ça prend plus de temps mais au moins on ne dois pas faire la chasse aux grains de sables et ça coûte moins chère

@+

c'est vrai aussi car le sable ca va partout mais s'est plus efficace

Ca coùte moins cher je pense pas ! Moi les brosses que j'utilise sur ma meuleuse je les payent 20 euros pièce ! Et des brosses pour un dodge il en faut !
En tous cas je suis très content après avoir brossé tout ce que je pouvait, fignoler dans les coins avec ma tite sableuse. Ca donne un super résultat, ça met un peu de sable dans mon gravier, mais ça disparait vite ! Et un sac de sable de sable de 50 Kg coûte moins cher qu'une brosse !

fb03 écrit: Ca coùte moins cher je pense pas ! Moi les brosses que j'utilise sur ma meuleuse je les payent 20 euros pièce ! Et des brosses pour un dodge il en faut !
! Et un sac de sable de sable de 50 Kg coûte moins cher qu'une brosse !

je suis OK avec toi fb03 ,les brosses + le decapant peinture qui enleve pas le vert et le rouge d'origine ,et bien a la fin la restau ça a couté cher voir + cher que le sablage d'au moin les grosses pieces

Sinon il y a aussi la solution d'emmener toutes les pièces chez un sableur. Franchement ça reviens pas cher. Evidemment les grosses pièces comme le châssis c'est pas évident de l'emmener ! Mais je crois que pour 7 jantes de dodge j'en avais pour 100 euros avec la cataphoraise

bonjour à tous par expérience (4 dodge et 3 jeep) voila mon avis:
-la brosse métalique à utiliser avec des lunettes et avec parcimonie car c'est trés pénible (bruit poussiére) et trés dangeureux. Deplus les meuleuses d'angles n'aime pas du tout cela. Alor à mois d'avoir un brico merdo à deux pas et d'acheter des meuleuses à 2 franc il faut réserver ce traitement aux piéces non sablable (moteur, ponts, boites,génératrice...ect).
Pour le reste le sablage avec un compresseur volumétrique (type btp) et une sableuse professionnelle reste le moyen le plus rentable.
Pour un dodge 4x4 compter 50 sac environ avec du sable 02.Soit 150 euros pour un rendu impécable.Par contre ne faites pas l'erreur d'utiliser les peintures soit disant antirouille rouge brun d'origine vendu par nos" spécialistes". En fait il s'agit de peintures glicéro avec trés peut de pigment car le pigment c'est ce qu'il y a de plus cher dans une peinture.
Je vous conseille un aprés phosphatant et un antirouille digne de ce nom. pour obtenir un rendu niquel surtout sur les toles qui ont un peut soufert de la rouille recouvrir d'un aprés garnissant. Ces aprés sont trés facile à poncer à l'eau .Recouvrez le tout d'une peinture polyurétane et votre travail sera protégé pour longtemps.Pour la couleur faite un témoin (20cm/20cm ) avec de la peinture de nos cher fournisseurs . N'oubliez pas de demander le matage pour un résultat plus conforme.
Compter environ 7 litres de peinture polyurhétane à 20 € le kg alor qu'il faut compter plus de 15 kg de glycéro à 10 € le kg.
A vous de voir maintenant si vous préférez barbouiller de temps en temps ou avoir une protection pour longtemps.Profitez en vite car les polyurehétane vont étre interdite pour éviter que nous puissions encore restaurer nos engins. En effet elles seront remplacé par des peintuers a l'eau innaplicable en dehors d'une cabine. Encore un moyen pour nous empécher de restaurer des véhicules anciens.

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