Nettoyage lames de ressort

Hello,
J'ai récupéré sur un pont arrière les lames de ressort.

Les jumelles sont nickels ainsi que les bagues en bronze, mais les lames sont un peu rouillées.

Quel est le meilleur moyen pour les nettoyer ?, tout demonter et les passer une par une à la brosse métalique ?
Faut il un graissage entre elles ?, ou ça se monte à sec ? (oui heu enfin, vous voyer ce que je veut dire )

merci pour vos infos!

Pour le nettoyages, les démonter ca serait pas mal(si elles veulent bien), et puis tu les repeint bien.
Mais surtout pas de graisse une fois remonter. Sinon tu va coller toute les saloperie (terre, sable...), et a force te rouler ca va les user. Donc surtout pas de graisse. Tu les montent a sec une fois peinte et ca sera nickel

merci!, je crois que tout est dit!

y'a plus qu'à!!!

Ben moi je suis pas daccord avec nico ! Il faut mieux les graisser pour quelles bougent bien et donc s'usent moins ! Et je pense que une fois en place tu essuis ce qui dégueule et même si elles se salissent un peu il vaut plutot qu'elles soient morte en deux temps !

Demande à un mécano de trancher ! Mais moi je suis persoidé qu'il faut les graisser !

Je persiste et je signe avant que nico réponde, SI !!!!!!!!!!

Pour ma part, je confirme d'eviter le graissage, si on graisse trop, les lames glissent trop et le dodge s'affaisse.
D'après de nombreux copains mécanos, plus on graisse plus c'est souple, moins on graisse, plus c'est dur.
Commences donc en les montant sans graisse, roule un peu et avise. A toi de voir.

A+

Jean-Marc

Ouais enfin Jean marc y va pas les démonter trois cent fois le garçon ! Moi je dis qui faut mettre un tit peu de graisse pas trop ! Un peu !

Grande polémique,

Je me suis aussi déjà posé la question et ai aussi entendu les deux sons de cloche. Si on met de la graisse, du sable peut s’y mélanger et former une pâte abrasive, d’où usure. Si on ne met pas de graisse les lames vont s’user prématurément par frottement et oxydation. Bref, va savoir qui dit vrai et quelle est la bonne solution. Mais regardez les lames arrières des WC54 : elles sont graissées et emballées dans une enveloppe métallique. Le TOP quoi
Enfin moi je les graisse abondamment pour que rien ne puisse rentrer entre les lames. Cela donne une bonne souplesse au véhicule qui à la base est quand même assez tape cul…


Thierry.

Flo, je préfère m'abstenir de faire de long discourt. Me suis fait trés mal hier, et aujourd'hui ca a empiré
donc pas le tps. je souffre le martir assis devant ce putin d'ordi

En bref tu fais comme tu le sens ! c'est toi qui voit !

pour ma part un ancien pulverise du gasoil de partout sous le chassis et sur les lames a voir

1/3 d'huille + 2/3 de gazoil, le tout sur la jeep pour la faire briller! méthode armée francaise ca lors des inspections des haut gradés...

et ca marche. J'ai déja fait!

J'suis hors sujet la je crois non?

Je persiste,
un tout petit peu de graisse avant le remontage, et si ça parait trop dur, on peut en rajouter en surface (je l'ai fait sur le mien), ça se transmet par le biais du mouvement des lattes et les assouplit. Le tout c'est qu'après la manip, il vaut mieux rouler sur des routes propres un peu pour que tout se lubrifie bien et enlever le surplus après.

A+

Jean-Marc

Merci à tous pour vos réponses...

Bon, je vais faire comme précise Jean-Marc, c'est une synthèse de tous vos avis.

encore merci!