difficultees au demarrage

Salut a tous c'est encore moi!!
Il se trouve que j'ai quelques difficultees au demarage (M201 mais transformee en 6v demarrage au pied)
Ma batterie est OK.
Quand je la demarre a froid, il me faut pomper sur l'accelerateur au moins un 15aine de fois pour ensuite appuyer sur le demarreur et en meme temp sur l'accelerateur.
la voiture toussote 4 ou 5 fois et c'est parti.

Que faudrait-il faire pour la demarrer sans avoir a pomper sur l'accelerateur avant?? est-ce la pompe??

Merci d'avance a tous!!
Fab

Si tu le peux amorse le circuit avec le levier situé sous ta pompe.tu envera de l'essence au carbu ce qui facilitera le demarage.Pour ma part j'ai une pompe neuve sans ce levier,lorsque je n'utulise pas ma Jeep pendant un certain temps j'injecte directement de l'essence dans le carbu avec une burette par le manchon d'air L'auto demare et cela suffie a reamorser le circuit.

A+ Richard F

Merci Richard, je vais verifier ca tout de suite, cependant, est-ce normal d'avoir a faire tout ca, penses-tu que je puisse faire quelquechose pour changer ce probleme definitivement??
Merci encore!!, Fab

Il est normal d'avoir à réamorcer le circuit après un arrèt prolongé.
Par contre une Jeep utilisée régulièrement ne doit pas avoir ce genre de problèmes.
Il faut regarder si tu n'as pas une prise d'air sur ton circuit d'essence (raccord TRES légèrement déserré) ou si tes clapets de pompe ne sont pas "fatigués".

A+
Stef

Pour résoudre ce problème j'ai placé sur mon circuit d'arrivée d'essence une poire d'amorçage (utilisée sur les moteurs hors-bord d'habitude). Après un arrête prolongé deux trois pressions sur la poire pour faire monter l'essence au carbu et hop!

salut possesseur egalement d'une 6 v et très habitué a la question de l'amorcage je te conseil egalement de prendre une petite burette d'essence car il est vrai que si l'on solicite la batterie celle ci ne tient pas la charge. a vérifier quand mème la membrane de pompe a essence .Mais il ne faut pas rever les 6 v sont assez galère a demarer ou encore mieux a chaud a redemarer. bon courage on s'haitue la longue.

Merci a tous......bon....je me resigne...je vais faire avec........Fab

CEPENDANT!!, un garagiste m'a conseille de mettre un batterie 12volt et effectivement , quand j'ai essaye de demarrer avec une 12 volt pour experience, c'est parti au quart de tour sans aucun probleme. c'etait etonnant, le moteur tournait plus que bien.....mais j'ai vite arrete de peur de tout abimer...y'en a t'il un d'entre vous qui est deja essaye?? Fab

Je ne suis pas sûr qu’une bobine 6V aime beaucoup une batterie de 12 Volts, sans parlé des autres équipement 6V !!! On m’avais suggéré une fois de brancher une 12V directement sur le démarreur pour le démarrage et de la débrancher tout de suite après… mais je ne l’ai pas fais, de peur d’endommager le démarreur…
Pour en revenir au problème initial, j’amorce le circuit à chaque démarrage à froid et ma jeep démarre au quart de tour (idem pour le dodge et le GMC). Mais c’est vrai que si elle est à l’arrêt pendant 2-3 mois il lui faut un petit coup de pouce supplémentaire (essence ou Start Pilot dans le carbu.). D’ailleurs tous les chauffeurs de GMC ont ce genre de « goutte » à portée de main…Même si ça marche parfois sans, cette « goutte » garantie un démarrage au quart de tour souvent utile avec nos batteries et démarreurs parfois un peu fatigués…

Thierry.

C'est pour çà que j'ai passé ma M201 6v en 12v, pour le démarreur pas de problème il fait les 2, par contre tu vas cramer tout le reste