Bruit embrayage

Bonsoir,
Depuis que j'ai remonté mon embrayage j'ai toujours un bruit de frottement quand je débraye.
Mais ce bruit est difficile à décrire.
En surfant sur le G-503 je suis tombé sur un sujet traitant le bruit d'un embrayage avec une vidéo.
Surprise: exactement le même bruit.
s173.photobucket.com/albums/w42/ ... V01279.flv
Mettre le son

Avec un des diagnostiques:
Hi guys,
I reckon the noise is the cast pressure plate rattling in the steel cover assembly. This wear occurs where the three square cast drive dogs pass through the openings in the cover, just under the three operating fingers. All the engine drive is taken by these dogs and eventually, they wear into the softer steel of the cover. The cure is to dismantle the clutch and build up the wear, replace the cover or replace the complete pressure plate.

It is a very common jeep noise and one that will drive you crazy before it ever lets you down.

Mais mon anglais ne me permet pas de comprendre exactement ce texte.
Adresse complète du sujet:
www.g503.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=157374
Votre avis, s'il vous plait.
Merci.
Meilleures salutations.
François

Bonsoir,

Mon niveau d'anglais est trop médiocre pour comprendre les subtilités de l'explication du forum G503.
Cependant je crois comprendre qu'il est question d'usure.

Dans ton cas, tu dis avoir changé l'embrayage mais il faudrait préciser de qu'elles pièces tu parles ?

Si j'avais le même problème je me poserai les questions suivantes :

En première, débrayé, est-ce que la Jeep "avance un peu" ?
En passant la première est-ce que la boite "craque" ?
-> Ce serait le signe d'un embrayage dont la garde est mal réglée...

Si tu n'as changé que le disque d'embrayage
-> La butée était peut-être usée donc à changer également.

Si tu as changé le disque et la butée mais pas le "mécanisme"
-> Il fallait peut-être contrôler le réglage des doigts du mécanisme d'embrayage.
-> Peut-être que le mécanisme était usé lui aussi donc bon à changer...

Si tu as "tout changé"
-> As tu pensé à contrôler l'état de la bague en bronze dans le volant moteur ? Elle guide l'axe de la boite donc elle peut avoir une influence dans le guidage et donc dans des bruits parasites...
-> As tu parfaitement centré ton disque d'embrayage ?

Voila les pistes qui me viennent à l'esprit, mais les "diseux" ne sont pas les "faiseux"... c'est toi seul qui va pouvoir trouver la solution

Courage
Stef

Bonjour,
je pense que c'est le bruit du roulement de la butée, si elle est neuve surement un mauvais réglage qui la fait travailler en biai.

Bonjour,
Merci.
Conséquences à plus ou moins longue échéance ?
François

Conséquences: mort de la butée (elle fera de plus en plus de bruit) mais a mon avis il n'y a pas péril, tu peux attendre un prochain démontage à condition bien sur de ne pas faire un trop grand kilométrage, au fait tu dis que tu as remonté l'embrayage mais quelles pièces sont neuves :

Bonsoir,
J'ai changé le disque, la butée, et le ressort de rappel, et le joint en liège.
Au fait existe-t-il un truc pour faire les réglages des doigts avec précision et surtout tous pareils.
On m'a parlé de cales.
Merci

Salut,
pour régler les doigts (21,4mm) tu prends une règle plate que tu poses sur les doigts et avec une petite règle graduée tu mesures la distance entre ta règle plate et le plateau, tu ajustes à 21,4 en posant ta règle a tour de rôle et plusieurs fois sur les doigts jusqu'à avoir la bonne distance sue les 3 doigts, maintenant faut pas non plus exagérer c'est pas de l'horlogerie tu n'es pas à un dizièmme près