masse commune 6v et 12

bonsoir Peut on avoir sur le meme vehicule un meme retour de masse sur le chassis du 6 volt et du 12 volt ou faut il que l un des deux arrive sur un socle (masse) isole de l autre ??? Merci Daniel

Question étrange mais si je comprend bien tu as deuw batterie embarquées ?

A part cela, pour moi, les deux masses peuvent être mélangée sans problème

Jean-Luc

Euh perso. j'ai un doute...

Tu es sur de ta réponse Jean-Juc ?

Oui en effet deux generatrices deux batteries de voltage different je sais on peut faire plus simple mais mais!!
Je pense qu il faut une deuxieme masse isolee mais j ai des doutes :

Steph,

Oui je suis assez certain. Le tout est de faire un cablage propre de ces masses.

Il faut surtout bien distinguer les fils avec le +12 V et le +6 V et surtout pas essayer de les remettre ensemble comme les masses!!

Daniel, si tu as des doutes, essaies avec des piles pour simuler les batteries (une de 9 et une de 4.5V). Tuy verras, ça marche

Jean-Luc

Aucun problème; les deux masses peuvent etre communes

ok je vous remercie pour vos informations (eclairees) A+ Daniel

Bonjour a tous,

Pour moi, il va y avoir un problème :

si tes batteries sont en série (le - d'une batterie connectée au + de l'autre), tu as 12V entre le + et le - "libres" et 6V aux bornes de chaque batteries.

si tes batteries ne sont pas en série, elles sont en parallèle (les + et les - connectes entre eux) ATTENTION la tension sera toujours de 6V !!

Donc si j'ai bien compris, ta jeep est en 12V série. Si tu connectes les deux masses entre elles (ou non isole), une batterie sera court-circuitée et tu auras du 6V.

J'espère avoir éclairci tes points obscures sur l'électricité...

A +
Michael.

Oups... j'ai oublie de me connecter...

Michael.

Si ce sont deux batteries 6V en série ça ne marchera pas puisque tu mettras automatiquement le + d’une des batteries à la masse Par contre s’il y a une batterie de 6V et une de 12V, pas de problème à mon avis, mais les circuits doivent bien sûr être indépendants. Mais quel montage étrange :shock: Et c’est vrai que c’est un peu jouer avec le feu : une inversion de fils ou une mauvaise masse et les ennuis commencent

Bonne chance et n'oublie pas :

le fils bleu sur la borne bleue,
le fils rouge sur la borne rouge

Bonjour,
je ne sais pas ce que veut faire Daniel, mais il ne peut y avoir que 2 circuits indépendants 6v et 12v pour que cela fonctionne, de plus la masse est obligatoirement commune sachant que le retour des accessoires se fait par la masse (à moins de câbler un retour indépendant jusqu'à la batterie ) mais bon, que tout çà est compliqué

Salut
La masse doit absolument etre comune si tu as 2 batteries en 6V montées en serie.
Tu prend le 6V entreles 2 batteries, et le 12V a la sortie de la 2eme.
sinon il te faudrait 2 coupecircuit pour la masse, bonjour galere.

ATTENTION : ne prend pas le 6V aux bornes de la 2eme batterie, et ne ramene aucune masse directement aux batteries.

Sur ma M201 en 24V,pour la CB, j'ai pris le 12V aux bornes de la 2eme batterie, le contacteur de masse était coupé, j'ai appuyé sur le bouton du demareur, ce dernier s'est lancé, et surprise le fil de masse de la CB a fondu. toue la puissance necessaire au demareur et passé par la.
Aprés réparation j'ai pris le 12V sur la 1ere batterie, et la rebelote le fil de masse a fondu une 2eme fois.
Donc depuis c'est carrosserie egale masse, et la masse au contacteur.
bon courrage, A+ Moon

Si tu pouvais nous dire pourquoi tu desires deux tensions différentes, nous pourions peut-etre mieux te conseiller. Car je ne voie pas vraiment dans quel cas ce type de montage peut etre utilisé

Bonsoir Oui s est un peu du bibouillage illogique mais je veux conserver l allumage-demarrage en 6 v et monter un alternateur-batterie 12 volts pour l eclairage plus d autres accessoirs A+ Dan

S'il est toujours possible d'avoir des circuits electriques séparés avec des tensions différente ou non, ton probleme vient surtout du fait que tu ne peux raisonnablement charger une batterie de 6v avec un alternateur de 12 v nominal qui peut délivrer jusqu'a 14 a 15 v en service. Je pense que pour ta tranquillitée tu devrais abandonner ce projet de double tension.