Peinture automobile

Un article sur la peinture automobile a été rédigé par Michael, vous pouvez le consulter :
- dans la section [Boite à outils] [Articles],
- ou à l'aide de ce lien stef.jeep.free.fr/Articles/Articles_Tech...inture/Peinture.html


Un grand merci à Michael

A+
Stef

Superbe article!! Bravo Michael !
Puisque tu sembles très éclairé en la matière, quelques questions :
Peut on mélanger du Rustol avec de la peinture polyuréthane?
Peut on mélanger du Rustol avec de la peinture synthétique?
Est ce que le sablage est + conseillè pour la caisse que le ponçage?
Qu'est ce qu'un apprêt phosphatant?
A+ et merci d'avance pour tes réponses

Argh, j'ai pas vu que j'étais pas identifié dans mon message précédent et j'ai oublié de signer. Toutes mes excuses

Ah ! Ah! le roi de la peinture tu es démasqué courage à force de poser tes question je pense qu'une fois repeinte te jeep sera une réussite

J'ai déjà payé une peinture complète à un soi disant pro qui a massacré le travail alors tu comptrendras que maintenant que je suis obligé de retrousser les manches pour le refaire moi-même, je prends un max de renseignement pour ne pas me tromper
"Un homme averti en vaut deux" et " On jamais aussi bien servi que par soi-même"

...suis daccord avec Marc!!

Mes questions:

Pour les petites pieces, que dois-je utiliser pour les decaper.
J'ai entendu parler de la lessive de soude : :
De plus, une fois decapée, je suppose qu'il faille mettre une peinture d'apres avant que ce rouille et comme je voudrais le faire avec une bombe de peinture (pour les rigolos, je les vois venir, non, pas boum....)
Est-t'il possible de faire mettre la peinture d'apres (melangé avec du rustol) dans des bombes, si oui, ou?
Aussi, est-ce que tout les apres sont adaptable a toutes sortes de peintures..... : :
Merci!

Fabrice de mon expérience perso 2 solutions pour les petites pièces:
1° elles sont déjà peintes: tu ponçes tu repeint par dessus avec éventuellement un apprêt garnissant
2° elles sont décapées à nu : tu passes du rustol au pinceau ( temps de sechage 24h) puis un appret puis leger ponçage puis impression anticorrosion ( primaire brun rouge disponible en bombe de 400ml en grande surfaces de bricolage et revendeurs accessoires auto) puis peinture.
Pour le décapage j'ai utilisé du décapant peinture tous matériaux V33. A passer au pinceau avec des gants , laisser agir puis j'ai décapé avec brosse métallique ronde monté sur perçeuse ( prévoir blouse et lunettes de protection). renouvelet l'opération si nécessaire et bien nettoyer les pièces avec un dégraissant.
La première jeep je l'avais décaper jusqu'à la tôle en finissant les recoins au ciseau à bois!!
Voyons ce que les spécialistes en pensent!
A+
Marc

....merci marc, ca aide deja pas mal, mais y'a des pieces avec recoins partout que j'aimerai faire baigner dans un bac avec un produit miracle( : : : ).....la lessive de soude ou autre chose? :shock:

...est-ce qu'il existe un endroit ou l'on peut faire mettre notre propre melange(peinture ou primaire ) dans des bombes..???

...il est ou Michael??

Bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour avoir porté autant d'attention à mon article et je m’excuse pour mon retard mais je n’ai pas accès à internet pendant la semaine.

Je vais essayer de répondre à vos questions le plus clairement possible.

Marc :

Rustol + polyuréthane = pas compatibles et détrempage du Rustol :m2:
Rustol + synthétique (glycéro) = compatibles :m13:

Le sablage est conseillé si la partie à décaper est bien rouillée. S’il faut juste refaire la peinture, un simple ponçage est suffisant.

Apprêt phosphatant = ancien procédé remplacé maintenant par l’apprêt époxy qui est plus performant et assure une très bonne base à la peinture.

Fab :

Apprêt à la bombe : déconseillé car ne dure pas dans le temps :m2: . La solution est de remplir des bombes avec ses propres mélanges. Il suffit de le demander aux fournisseurs de peinture automobile.

Pour décaper des petites pièces, je conseille vraiment le sablage (ou microbillage). Les recoins ne sont pas épargnés et les pièces ressortent comme neuves !! Personnellement, j’ai fait sabler toutes les pièces de ma jeep sauf celles qui n’étaient pas trop rouillées.

Attention à la compatibilité entre les apprêts et la peinture :m10: . Une base en polyuréthane et une peinture en glycéro marche très bien mais pas l’inverse !

En espérant vous avoir aidé,
Michael.

PS : pour ce qui est de la lessive de soude, je ne connais pas ce procédé.

merci a tous pour vos conseils ,

....ceci dit, je vais certainement sabler ma caisse, chassis, ailes, capot, parbrise et calandre, car j'ai la chance de pouvoir emprunter celle de l'entreprise de mon oncle.(ca sera plus efficace que le poncage et surtout moins barbant )
J'utiliserai du sable tres fin car c'est une sableuse pour le batiment.
Ce qui veux dire que pour les petites pieces je vais avoir du mal, le truc est trop galere a manoeuvrer, je ne pourrai utiliser cette sableuse qu'en une seule fois (une journee)

une fois fini, y mettre une couche d'appret epoxy pour eviter que la rouille commence a s'y mettre.

une fois les pieces restaurees, y'mettre une autre couche d'appret et ensuite 2 couches de synthetique(avec rustol) sur toutes les pieces.

...et une fois la jeep remontee, une derniere couche de finition.


...est-ce une bonne methode??

Merci par avance!
Fab


PS:....en ce qui concerne le micro billage, combien cela coute?
...

Fab

Il faut que tu lises l'article sur ce site sous DODGE/Articles techniques/ décaper par électrolyse.

Cette méthode est géniale pour décaper les peintures.

oui c'est une bonne méthode pour les petites pièces mais pour la caisse ou le chassi, faut un grand bac

...tu veux dire un grand bac pour l'electrolyse??

Salut Fab,

Ta methode est bonne a quelques details prets :

1 - Si tu as de grosses reparations a faire sur tes pieces, je te conseille de les faire avant le sablage et la "finition" apres.

2 - Tu peux utiliser du Rustol avant la peinture OU de l'appret de finition. Le melange des deux n'est pas utile.

3 - Avis perso : a propos de la couche de finition une fois la jeep remontee. Il ne faut pas avoir peur d'abimer la peinture au remontage, sauf methodes brutales... De plus, si la jeep est remontee, il faudra la degraisser entierement et la peindre a l'habrit de la poussiere (finition) !!!! Beaucoup de boulot pour pas grand chose...

4 - Je sais que le microbillage est plus chere mais je ne connais pas les prix. Desole... Mais si jamais tu connais quelqu'un... , c'est le TOP !! N'hesite pas.


A propos de l'electrolyse, je ne savais pas que ca agissais egalement sur la peinture. Ca m'aurai peut etre evite de decaper les petites pieces a la brosse metallique...

A bientot,
Michael.