manometre essence

Salut à tous

Comment peut-on vérifier si le manometre d'essence fonctionne ,car je
n'ai plus d'indication depuis que je l'ai remonter.J'ai une tension de +ou-
12v entre le fil qui va à la jauge et la masse,est-ce normal?

Merci d'avance

Marcus

Oui c'est normal puisque la jauge est alimentée par le 12v et le retour par la masse. C'est peut être la connection à la jauge qui est mauvaise ou la masse pas bonne.
Vérifie, la bonne masse du mano lui même et la masse de la jauge, 9 fois sur 10 ce genre de pb vient d'une mauvaise masse.

Bonsoir,

Je pense comme Gilbert qu'il s'agit d'une mauvaise masse.
Après restauration, donc avec une "bonne épaisseur" de peinture neuve de partout les masses deviennent aléatoires.
Il faut souvent gratter un peu la belle peinture pour que tout fonctionne à nouveau
Vérifie que ton réservoir d'essence lui mème est à la masse.

A+
Stef

J'ai déjà essayé en raccordant directement un fil venant de la masse de la
batterie à la carcasse du mano et de la jauge,rien y fait.
Quand j'ai remonté le mano au début il m'indiquait soit rien ou à fond
quand je roulais +ou- 1/2 heure et maintenant il n'indique plus rien,
j'espère qu'il fonctionne encore

Je ne sais pas s'il a pu griller mais ce que tu décrits avant c'est typiquement un problème de mise à la masse.
Si tu es sur à 100% de ta mise à la masse coté réservoir, il faut maintenant que tu t'assures de la mise à la masse du mano.
Le corps du mano doit être à la masse c'est pour cela qu'il faut éventuellement gratter la peinture au niveau du système de fixation (derrière le tableau de bord).

A+
Stef

Attention Marcus ! Le moins de la batterie n'est pas une masse ! Même si celui-ci y est relié. Une masse, c'est sur la carrosserie ou le moteur impérativement.

J'ai le même problème que toi. quand j'ai eu la jeep, il était débranché. Je l'ai rebranché et l'aiguille reste bloquée à droite, même réservoir vide.

Après avoir cherché les causes, voici la réponse qu'un pro m'a donné : le mano est sûrement en 6V mais comme la jeep est en 12V, il reste bloqué à fond. En plus, à la longue, il est un peu chaud (je pense que c'est dû au voltage important). Il faut un transfo 12V -> 6V mais pour l'instant, rien trouvé.

Salut,

je serai plutot d'accord avec mes petits camarades, cherche du coté de la masse:comme c'est le corps du mano qui fait contact; s'il y a un peu de jeu, comme c'est souvent le cas la masse ne se fait pas ou peu.
Pour férif, emprunte un mano a quelqu'un et regardes si le problème persiste :m21:

Bonne chasse au faux contacts...

A+

Jean-Marc

Euréka ,j'ai trouvé la cause,lors du démontage de la jeep j'avais repéré
les fils électrique ,mais inverser l'ordre des fils du mano.Donc après avoir suivi tout vos conseils il ne me restait plus qu'a inverser l'ordre de ces fils
que je croyais avoir bien branché,et voilà miracle ,le mano fonctionne parfaitement.
Je vous remerçies encore pour votre aide car sans vous je n'aurais
surement pas trouvé l'erreur que j'avais commis en le remontant.

Je pourrais aller me coucher le manometre tranquille

A bientôt

Marcus