champignon du démmarreur

salut a tous les jeepers,
je m'apperçois que même avec une batterie neuve quand je démarre ma mb (6v) au pied parfois , le démarreur tourne plus vite, que d'habitude.
est-ce que ce serais comme j'ai du le lire quelque part que les contacts serais "bouffés" a la longue?
Et dans ce cas est-ce le champignon au pied ou sur le démarreur ??
d'avance merci et a bientot.

démonte ton démarreur et fais une révision, lanceur et charbons, le contacteur au pied n'a rien à voir.

merci je vais voir ça le mois prochain pendant mes congés
d'ici là je vais éssayer de voir comment démonter et tout remonter sans qu'il me reste de pièces en trop
salut et bonne journée

C’est vrai qu’en général le problème vient du démarreur, mais j’ai un ami qui avait ce problème et c’était bien le contacteur au pied qui déconnait (oxydation des contactes). Je sais que la réparation n’était pas facile (je crois qu’il lui a fallu dessertir le bloc, mais pas sûr : : : ) mais après un bon nettoyage c’est reparti comme en quarante… quarte

Thierry.

mouais j'en reviens au meme point car si tu veux le demarreur fonctionne bien il tourne correctement mais lentement bon c'est du 6 v mais parfois c'est comme si il avait beaucoup plus de pêche comme si tu lui mettait un coup de 12 v je vais peut etre commencer par changer le champignon il m'a l'air plus accessible que le demarreur et pas trop cher

Je pense que c'est le lanceur de ton démarreur qui est mort, certainement le ressort, si il tourne changer le contacteur ne te donnera rien.

merci Gilbert, bon comme tu l'avais peut etre compris je ne sais pas trop comment me lancer pour attaquer ce morceau là
quels sont les pièces que je dois commender a ton avis? est-ce le kit de réfection?
d'avance merci

Salut Benoit,
c'est pas très compliqué de remplacer le lanceur ou "bendix" du démarreur et puis comme c'est pas très encombrant tu peux toujours l'emmener chez un électricien auto si tu t'en sort pas
Donc tu démonte l'ensemble démarreur, facile 2 boulons, avant débranche le + batterie.
ensuite tu démonte les petits boulons qui retiennent la plaque qui ferme l'avant du démarreur, après çà tu peux retirer l'ensemble du lanceur et l'induit.
le lanceur en 2 parties se termine par un pignon canelé qui en tournant vient se loger dans les dents du volant moteur, vérifie l'état du gros ressort puis du petit ressort en tête, fait tourner à la main le pignon qui doit tourner librement et revenir à sa position, si le gros ressort est cassé ou déformé et si le pignon est bloqué le mal est là.
Il faut aussi vérifier l'état des balais (les 4 charbons) qui sont à l'autre bout. Bon mon explication est un peu compliquée mais tu verras quand tu auras le truc sous les yeux c'est pas sorcier. Pour les pièces le kit dont tu parles doit faire l'affaire, je te donne les réf du vendeur connu en région parisienne (pas de pub)
woa 1573 lanceur démarreur complet
woa 1577 kit ressort de lanceur
woa 1552 balais de démarreur
en résumé tu démonte d'abord pour voir avant de commander, nota les lanceurs 6v et 12v sont les mêmes
et surtout n'hésite pas à demander si tu as un pb, bon courage.

encore merci pour ces explications
je pense aller a ursel voir w&w le 8/8/04 je vais acheter mes pièces là bas l'année passée j'y ai acheté le becker et diverses pièces - cher qu'en france et pas de frais de port bien sur, enfin il faut faire le tour des marchands
salut a tous