Passage de vitesse difficile

Salut les hommes !

depuis quelques temps, j'ai du mal à passer de 1ère en seconde, de 1ère en marche arrière , et inversement.
Le passage de seconde en 3ème quant à lui ne pose pas de pb, dans les deux sens.

Le pb est plus sensible à chaud; je suis parfois obligé de repartir en seconde, après un efeu rouge par exemple, tellement la 1ère est récalcitrante à passer.

Qu'en pensez vous ?

Merci bocu (comme dirais Johnny !)

Salut Louis,
désolé pour la mauvaise nouvelle, mais je pense que ta boîte est bien fatiguée (surement les synchros) regarde quand même si c'est pas un problème de grille, tu démonte le couvercle et tu regardes si le levier manoeuvre bien.

salut regarde l arbre primaire de la boite il est peut rouiller

A titre d'information, j'ai donné titine à un garagiste pour changer les joints BV BT (pas le matériel chez moi); jusqu'alors je n'avais pas de pb de changement de vitesses; c'est depuis que j'en ai.

Ah bon, çà change tout alors, tu retournes le voir en lui expliquant le pourquoi de la chose quoique je vois pas trop le rapport avec les joints en question, à moins qu'il ai mal remonté :

Il est possible aussi qu'il ai oublier de faire le niveau d'huile des boites

Effectivement

je viens de rajouter 1/2 litre dans la BV !
En revanche, la BT est pleine à ras bord; quand j'ai devissé le bouchon pour vérifier le niveau, ça s'est mis à couler immédiatement !

Décidemment, il est difficile de trouver un garagiste conciencieux(quel sagouin !)

En tout cas merci de votre intérêt !
:m4:
Ptilouis

Jeeper en...fouinardé !! :m2:

Attention,si ta boite de tranfert déborde et qu'il manque de l'huile dans la boite de vitesses,c'est peut-être le joint entre les 2 boites qui fuit,si c'est ça, ton garagiste est vraiment un salopard.

pierre écrit: Attention,si ta boite de tranfert déborde et qu'il manque de l'huile dans la boite de vitesses,c'est peut-être le joint entre les 2 boites qui fuit,si c'est ça, ton garagiste est vraiment un salopard.

j'allais le dire çà m'a tout l'air d'un mauvais montage des joints qui fait que la BV se vide dans la BT, en principe c'est pour cela qu'on remplace ce joint, et pas l'inverse :shock:

Gilbert écrit: çà m'a tout l'air d'un mauvais montage des joints qui fait que la BV se vide dans la BT, en principe c'est pour cela qu'on remplace ce joint, et pas l'inverse

tu devrais lui faire un compliment

c'est effectivement la réflexion que je me suis fait, quand j'ai vu que la BT débordait; mais comme je lui avait précisément emmené la voiture pour ce même problème (joint entre les deux boites HS), il me semblait impossible qu'il n'ai rien fait ! (j'ai tendance à faire confiance aux "pros" !)

Ptilouis écrit: (j'ai tendance à faire confiance aux "pros" !)

Moi pas Mais on a pas toujours le choix. C'est pour cette raison que je n'aime pas changer de garage ou en général de fournisseurs

C'est pour cette raison qu'il faut en faire le plus possible soit même.

fb03 écrit: C'est pour cette raison qu'il faut en faire le plus possible soit même.

Aussi

Vérifie également qu'il ne t'ai pas mis de l'huile de synthèse comme en on trouve dans les boîtes des voitures actuelles !!! Elle est beaucoup plus fluide et totalement inadaptée aux vieux véhicules
J'ai un ami qui a confié sa moto à un pro pour faire la vidange. Bilan de l'affaire : les vitesses ne passaient plus et l’embrayage à bain d’huile patinait…CAUSE : huile de synthèse qui en plus est hyper cher...
Pour une jeep il vaut mieux trouver un bon vieux garagiste proche de la retraite qui vous dira en arrivant : « Ah les jeeps, je ne bossais que là-dessus à l’armée en 1952 »

Thierry.





Thierry.