joint spi de nez de pont sur jeep

avez vous deja changez ce joint ??

combien de temps avez vous mis ??

y a t il des précautions ?

merci des infos

Salut, oui je l'ai changé, pour le temps c'est comme la blague "çà dépend"
en effet le problème est souvent pour dévisser la chape de transmission qui est souvent bloquée et il vaut mieux avoir un bon arrache moyeux, ensuite pour sortir le vieux joint tu fait un trou avec un gros tourne vis pour le sortir en le massacrant par contre attention en remontant le neuf taper doucement sur le pourtour avec un objet en bois pour ne pas l'abimer, voilà y plus qu'à

Je confirme que la chappe peut faire de la résistance

Il m'a fallut "des litres" de dégrippant, un chalumeau pour chauffer la pièce, et un bon arrache moyeu pour qu'elle rende les armes !

De mémoire pour la mise en place du joint j'ai utilisé une grosse douille de clef à cliquet.

A+
Stef

une petite astuce de mécano pour sortir des jts spy sans faire dans le massacre....

prenez un foret de diamètre 3, faites un trou dans la partie rigide du joint...,puis avec une vis à "plaquo" de diamètre 4, visser celle ci dans le trou. ensuite il ne vous restent plus qu'a faire levier entre la tête de vis et le bloc où est logé le jt avec style une pince et le tour est jouer...

Pour la remise en place du jt neuf, comme disais stef il faut prendre une douille d'un diametre suffisant pour bien parcourir le joint et de légèrement graisser les lèvres du joint pour éviter que celui-ci ne se retourne et ne fuit à la premiere occas.

Voilà, @ +

Pour devisser l'ecrou il faut bien bloquer le cardan avec un pied de biche par exemple. Ensuite trouver la bonne douille et donner un coup sec avec une massette ; en général ça vient. Pour extraire le joins, je fais comme jean : 3 petit tours de 3mm, des vis placo avec une rondelle dessous et ensuite tu fais levier avec un bon tournevis (comme ce qui fonds parti du lot de bord d'origine )

ACHTUNG : ne pas percer trop loin au risque d'endommager le roulement


Bonne chance.

Je confirme par expérience, enfin moi c'est sur mes dodgemais c'est à peu pret pareil, que pour débloquer l'écrou de la chape c'est coton. Chalumeau dégripant et quelque fois burrin et marteau sur l'écrou, car même ma douille et le T qui fait presque un mètre tu peux toujours sauter à pied joint dessus, ça le fait marrer !

Faut pas s'énerver et ça fini par venir !

Sinon après pour le joint oui faut le massacrer !

Bonjour à tous,

Je confirme aussi, c'est une belle galère pour débloquer l'écrou et le problème c'est de trouver une douille assez étroite pour avoir une bonne prise.

A +