freins

1" à l'avant et 3/4" à l'arrière Springfield
Allez au boulot

si j'avais su j'aurais rien dis!!! plus serieusement quelle est le risque?

je ne sais pas si il y a un risque, mais moi j'ai mis des gros (1") sur les 4 roues depuis des années et sans pb.

Les cylindre avant sont normalement plus gros que les arrières, mais il arrive fréquement qu'il y est des cylindre avnt dans les tambours arrieres pour amelioré le freinage.
A+ moon

voila une bonne nouvelle

maxou13 écrit: Faites l'expérience de freiner sans tenir le volant vous verez la différence,
d'abord choisisez un endroit bien plat et laissez les mains juste sous le volant sans le contrarier, allez y mollo, vous cassez pas la gueule, si votre voiture a un bon freinage elle ira tout droit et elle ne partira pas a gauche.

Tout a fait. Et je vous donne l'interpretation des résultats du test

- Si vous vous mangez un arbre c'est qu'elle tire en effet a gauche
- Si vous vous retrouvez dans le fossé c'est qu'elle tire a droite (rare)
- Si elle va tout droit (encore plus rare) c'est que vous avez de la chance

pour répondre a Vinces,qui pense que ce test n'est pas sérieux .
posez vous les questions suivantes !
1er, pourquoi sur les jeep early il manque une lame conpensatrice sur le pont avant coté G.
2ème , quel type d'effort s'exerce t'il sur le pont avant au moment du freinage.(rotation)
3eme , comment s'appelle la pièce de direction fixée sur le pont avant (bras pitman)
si je contrarie l'effort en tenant le volant au moment du freinage , ce même bras pitman aura tendance à etre retenu, un peu de la même manière que lorsque je tourne du coté gauche.
voilà pour une réponse succinte, je vous laisse réfléchir .

maxou13 écrit: pour répondre a Vinces,qui pense que ce test n'est pas sérieux .
... .

C'etait juste une boutade Maxou, j'ai pas pu résister......j'l'ferai plus.

Ceci dit il faut bien reconnaitre que regler les freins sur une jeep c'est quand même un peu le B.......