Interrogation : "Les couleurs des éléments d'un dodge&a
- spookyfr
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Je vous avoue être un peu perdu et avant d'attaquer la peinture, vos avis vont vraiment m'interesser...
Sujet : Sur un Dodge déco US 1944 affectation normale, de couleur de base "Oliv Drab", quelle est la couleur des élément suivants :
- Bloc moteur :
- Chassis :
- Hélice pompe à eau :
- Démarreur :
- dynamo :
- carburateur :
- filtre à air :
- filtre à huile :
- graisseurs : (rouge ou jaune)
- lames de ressort :
- le cuir entre le manettes de boites :
Voilà, c'est noté sur 20 coeff 5!
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- thierryb
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- Bloc moteur : Gris clair
- Chassis : OD
- Hélice pompe à eau : Noir
- Démarreur : Noir
- dynamo : Noir
- carburateur : Sans
- filtre à air : Noir
- filtre à huile : Noir
- graisseurs : jaune (mais pas sûr !?!)
- lames de ressort : OD
- le cuir entre le manettes de boites : Sans
Thierry.
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- Anonymous
J'ai obtenu mon gris clair en mélangeant du gris moyen et du blanc.
Une bonne étude des photo des TM ou du becker te diras quels parties peindre.
avertisseur noir ainsi que tole anti-vapor lock
Je pense que les graisseur étaient OD sinon rouge (couleur retrouvée pendant le nettoyage).
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- fabrice
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Il fait toujours beau en Normandie !!
le site du NPMC: npmc.over-blog.com
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- jean-marc
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Donc pour ce qui est de la peinture du moteur, pour moi je dirai gris avec le carbu sans peinture et le autres accessoires moteur noir et les graisseurs rouges (même si je trouve que quand on peint tous les graisseurs en rouge, le Dodge ressemble à un sapin de noël).
De plus, je pense qu'à l'époque, la couleur des graisseurs ne devait pas être une priorité...
A+
Jean-Marc
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- fb03
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Et perso j'ai fais la pompe à huile en gris clair comme le moteur, ainsi que la pompe à eau, le reste des accessoires en noir même le ventillo !
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- Anonymous
Je ne sais pas si le rouge est US ou français, par contre le jaune est bien français, et surtout postérieur au rouge.
Mon Paternel se souvient très bien de la circulaire qui est passée dans les ateliers au milieu des années 60, et qui demandait à ce que tous les n° de châssis soient entourés de rouge pour être plus vite repérables.
Du coup, pour différencier le rouge "n° de châssis" du rouge "points de graissage", la même circulaire stipulait que dorénavant, les points de graissage seront matérialisés en jaune.
Un boulot monstre à l'échelle d'un seul régiment!
C'est pour celà qu'il s'en souvient si bien, mon Paternel!
@+
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- j-r
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le jaune ,Fr
les vehicules US ,neutre ou OD mais pas rouge ou jaune
amicalement
J-R
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- spookyfr
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voilà, tout est dit, comme ça pas de faute de goût au niveau des couleurs!!!
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- bruno
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- jean-marc
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Jean-Marc
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- Anonymous
Bref, le mieux est encore d'éplucher les photos des TM qui sont très parlantes !
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- fb03
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- Anonymous
Carter de distribution :
carter d'huile :
Cloche d'embrayage :
Distributeur :
Filtre essence :
Pompe essence : naturel (métal)
Pipes admission et échappement :
Porte faisceau fils des bougies :
Support filtre à air
support accélérateur et tringles
Conduites métalliques
Boites de vitesse et transfert : Olive Drab ?
Concernant les graisseurs, je pense que le jaune est logique en considérant que les indications techniques sont réalisées en jaune (Prestone, pression pneus, etc.)
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- thierryb
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Carter de distribution : Gris
carter d'huile : Gris
Cloche d'embrayage : Gris
Distributeur : Noir
Filtre essence : Noir
Pompe essence : naturel (métal)
Pipes admission et échappement : Gris et noir haute T°.
Porte faisceau fils des bougies : Gris
Support filtre à air : Noir
support accélérateur et tringles : Gris
Conduites métalliques : Gris
Boites de vitesse et transfert : Olive Drab ? : Gris (sauf levier et couvercle en OD).
Graisseurs : OD.
Thierry.
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