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midwest military
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parmi vous quelqu'un a-t-il déjà commandé des articles chez MIDWEST MILITARY ? Dans l'affirmative comment doit-on procéder et quels suppléments faut-il prévoir par rapport aux prix affichés ( taxes, port ...)
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- thierryb
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Jamais rien acheté chez eux mais j'ai commandé le faisceau éléctrique en coton pour mon dodge aux USA et j'ai dû rajouter 60% de frais (douane + dossier).
Thierry.
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- phil91
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ThierryB écrit: Salut,
Jamais rien acheté chez eux mais j'ai commandé le faisceau éléctrique en coton pour mon dodge aux USA et j'ai dû rajouter 60% de frais (douane + dossier).
Thierry.
Salut Thierry
peux tu me dire où tu as trouvé ton faisseau électrique, si tu as une adresse ou un site !!! Je vais en avoir besoin d'un pour mon "bébé".
Merci
Phil
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- thierryb
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Voici le lien vers leur site :
www.vintagewiringofmaine.com/wwiicat.htm
Pour les prix il faut les contacter...
Thierry.
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- rémi alias le medic
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Ruptured Duck
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- phil91
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Phil
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- mrdodge11
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Pour le bornier coté moteur j'utilise des morceaux de vieux faisseaux coton récupéré lors du démontage.
Souvent dans la partie qui vas à l'arriére c'est trés bien conservé.
Pour le cable de génératrice je l'achéte en neuf tout comme le cable de batterie.
Pour le reste (phares, bo, bod,klaxon;bobine) je gaine les fils moderne dans des gaines lézard neuves.
C'est trés facile à réaliser fil à fil d'aprés le plan du tm.C'est du fil moderne qui garde ces propriétés dans le temps .
C'est pas le repos qui fait avancer c'est la marche
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- phil91
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mrdodge11 écrit: Bonjour pour les faisseaux électriques je trouve les prix pratiqué exorbitants . Donc je les refabriques avec du fil auto moderne de grosse section (6 v).
Bonjour
Quelle section de fil utiliser ??? :m18:
Phil
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- jeepdu78
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cordialement jeepdu78
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- mrdodge11
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-le voltage si c'est du 6 volts c'est du 2,2 pour les circuit style phares ect
-la quantité de courant suceptiple de tranverser ce conducteur . Donc pour les cables ou tout le jus du camion passe (génératrice à régulateur,régulateur à filtre radio, filtre radio à ampéremétre,ampéremétre contacteur principal) on mettra de 4 minimum.
-biensur pour les cables de démarreur et de masse il faut du cable de 16 carré souple (achetez le directement gainé lézard c'est visible)
N'hésitez pas un faisseau d'un wc plateau c'est trés facile et en sortant de cette " épreuve " vous métriserez votre véhicule.Au début vous allez peut étre faire quelques bourdes mais prenez comme habitude de ne pas brancher la batterie sans avoir fait des pettits tests.
Encore un conseil c'est une partie qui demande du calme est un peut de temps. Si vous n'avez pas 2 ou 3 heures devant vous faite autre chose que de l'éléctricité car au début cela demande de longues minutes pour retrouver le chatier ou on l'avais laissé.
Peut étre un dodgiste sur ce site et plus calé que moi et peut donner plus d'info.
a vos fils et vos causse à souder PITIE NE FAITE PAS CELA AVEC DES CAUSSE A SERTIR C EST MOCHE ET EN PLUS CELA NE TIENT PAS
pou les photos je n'arrive toujour pas à en envoyer sur ce site !!
C'est pas le repos qui fait avancer c'est la marche
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- jeepdu78
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cordialement jeepdu78
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- phil91
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mrdodge11 écrit: Pour le reste (phares, bo, bod,klaxon;bobine) je gaine les fils moderne dans des gaines lézard neuves.
Salut
pourrais tu me dire où l'on peut trouver de la gaine lézard ainsi que les cosses à souder à 90° ???
Merci
Phil
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- thierryb
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Thierry.
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