Les vitesses ne passent plus
- Anonymous
- Auteur du sujet
En voulant sortir un copain d'un fossé. j'ai un peu trop insisté et du fait le vehicule sentait l'embrayage brulé. Le lendemain la pedale de l'embrayage etait assez haute mais les vitesses passaient toujours, néamoins je reussissait à sortir le vehicule du fossé quand soudain aprés un soubressaut il m'a eté impossible de pouvoir avancer comme si la boite de vitesses ne repondait plus. Donc je vous demande quels seraient les points a verifier pour éviter d'acheter des pieces inutilement ? Merci à tous
MAJEEP
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Majeep
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Peux-tu préciser un peu...
Est-ce que tu peux engager les vitesses (moteur en marche) ?
Si oui (sans craquements) est-ce que la voiture refuse de bouger après avoir embrayé ?
Si oui,quelle que soit le rapport de boite, l'embrayage est peut-être HS (le miens s'était "dessertie" lors d'une ballade TT)
Si autres symptomes... merci de préciser.
A+
Stef
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- Anonymous
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Je peux bouger le levier de vitesse moteur tournant sans qu'il ne se passe rien, meme pas de bruit anormal.
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- Anonymous
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Concernant le levier gamme longue/gamme courte, il y a 3 positions sur le levier de la boite de transfert.
La position centrale correspond à un "point mort" sur la boite de transfert donc plus de transmission de la force moteur vers les roues.
As-tu vérifié ???
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Lorsque tu engages une vitesse, et après avoir relaché l'embrayage, est-ce que l'arbre de transmission arrière tourne ?
Si oui c'est que la BT n'est pas au point mort, qu'une des boites n'est pas HS, que l'embrayage est OK.
Il faut alors vérifier qu'un des demi-arbres arrière n'est pas cassé.
Solution "simple" pour vérifier : Mettre l'arrière de la voiture sur cales (les deux roues en l'air).
Mettre le frain à main.
A la main faire tourner une des roues, l'autre doit tourner en sens inverse.
Si la roue opposée ne bouge pas, la vérification des demi-arbre par démontage s'impose.
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Je viens de regarder la Jeep :
Moteur tournant
vitesse engagée l'arbre arriere ne tourne pas crabot enclenché ou pas.
je precise que je passe les vitesses librement sans debrayer puisque il semble inactif.
Est ce la boite de transfert et ou l'embrayage ??
Salutations
Christophe Descamps
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Il va falloir que tu accèdes à ton embrayage pour voir ce qui cloche.
A priori si les vitesses passent librement, sans craquement, sans bruit suspect c'est que l'embrayage n'est plus en prise avec le moteur.
Quitte à devoir changer le disque d''embrayage, penses à changer la fourchette et la butée.
Je ne pense pas que la boite soit touchée.
Pour l'accès à l'embrayage je te renvoie à la doc. technique...
Bon courage...
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Il va falloir que tu accèdes à ton embrayage pour voir ce qui cloche.
A priori si les vitesses passent librement, sans craquement, sans bruit suspect c'est que l'embrayage n'est plus en prise avec le moteur.
Quitte à devoir changer le disque d''embrayage, penses à changer la fourchette et la butée.
Je ne pense pas que la boite soit touchée.
Pour l'accès à l'embrayage je te renvoie à la doc. technique...
Bon courage...
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Je vais commander un embrayage complet disque butée et fourchette.
@+
majeep
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Je vais commander les pieces nescessaires..
Restera à les faire poser..
@+
majeep
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- Anonymous
- Auteur du sujet
1/ Commencer à démonter
2/ Faire l'inventaire des pièces nécessaires (un diagnostic par Internet ce n'est pas aussi fiable qu'un contrôle de visu)
3/ Commander les pièces
4/ Remonter le tout
Ces étapes évitent d'avoir à commander en plusieurs fois et donc de multiplier les frais de port et les délais.
1 WE pour démonter
1 Semaine pour recevoir les pièces
1 WE pour remonter
A+
Stef
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Salutations
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- Anonymous
- Auteur du sujet
Un embrayage + la butée + le mécanisme qui a chauffé à changer par
sécurité.
Merci à tous
Majeep
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