electrcite pbm
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ps quand jessai de demarrer lamperemetre monte.
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Est ce une 24 volt ?
La batterie se décharge car tu lances ton démarreur de nombreuse fois avant que le moteur parte ou est ce qu'elle démarre bien en 3 ou 4 coups de clefs ? Se décharge t'elle alors que tu roules ? Se décharge t'elle moteur éteint ?
Précise un peu.
PFB
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Si tu peux répondre aux questions de PFB on en sauras un peu plus
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DEJA LE MOTEUR NE DEMARRE PAS DU TOUT AVEC LA BATTERIE, impossible de demarrer il faut sortir une batterie neuve pour demarrer cest un peu comme si javais pas de batterie sur la jeep.
lorsque jessaie de demarrer avec celle dorigine le demarreur tourne mais sans bruit dexplosion du moteur.
jai essaye de la recharger cet apres midi, mais elle na pas bcp rechargée, doit avoir des chances que la batterie soit morte.
a votre avis combien de temps pour recharger une batterie 12 volts?
maintenant je suis sur que la batterie ne charge pas quand je roule car lamperemetre ne monte pas du tout, il monte uniquement quand je demarre apres ca reste a 0.
dsl si je suis pas tres precis mais suis plutot novice dans la mecanique.
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thierry.
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Et si t'as pas trop de ronds t'en trouveras à la pelle dans les casses auto...Je l'ai déjà fait pour une vieille bagnole...
Thierry.
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merci pour les conseils!
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1/ Vérifier que l'ampèremètre n'est pas HS
Pour cela, mettre le contact.
L'ampèremètre doit indiquer 0
Allumer les phares, l'ampèremètre doit indiquer une légère consommation (décharge)
2/Repérer la borne d'excitation de la dynamo
Débrancher le fil qui raccorde cette borne au régulateur
Relier un fil entre le + de la batterie et la borne d'excitation de la dynamo.
Démarer le moteur.
Accélérer tout en lisant l'ampéremètre.
Si la dynamo débite, l'aiguille de l'ampèremètre doit indiquer nettement une charge.
ATTENTION : Couper le moteur rapidement car la dynamo va être en excitation permanente donc ne pas faire durer le test trop longtemps.
Si l'aiguille a indiqué une charge franche alors la dynamo est OK.
Le problème peut alors provenir soit du régulateur, soit des fils de raccord entre le régulateur et la dynamo.
Sur mon Dodge c'est cette liaison qui était HS.
Bonne chance
Attention à ne pas trop insister avec l'excitation permanente.
Stef
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J'ai eu le même probleme. Pour vérifier la dynamo, enlever le cable dynamo/regulateur. Faire tournet le moteur. Brancher un voltmetre borne + dans un des gros trou de la prise dynamo, borne - à la masse. Faire accelerer le moteur. Le voltmetre doit indiquer une charge > 12volts.
Si la dynamo est ok alors le pb vient du régulateur. Dans ce cas un bon conseil, voir un electricien auto pour le regler.
Bon courage
PFB
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