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Couvercle de ventilation des poussoirs et batteries
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25 Juil 2010 17:11 #14245
par peyrou
Francois
Couvercle de ventilation des poussoirs et batteries a été créé par peyrou
Bonjour,
Sur le couvercle de ventilation des poussoirs il y a une cloche qui sert à l'alimentation pour la ventilation. De cette cloche j'ai remarqué un suintement qui ne me semble pas assez gras pour être de l'huile.
Qu'est-ce ?
Autre petite question: comment arrive l'alimentation pour la recharge des batteries ( M-201 24 V. ). J'ai beau consulter le shéma, je ne trouve aucun lien entre la dynamo et les batteries.
Merci.
Meilleires salutations.
François
Sur le couvercle de ventilation des poussoirs il y a une cloche qui sert à l'alimentation pour la ventilation. De cette cloche j'ai remarqué un suintement qui ne me semble pas assez gras pour être de l'huile.
Qu'est-ce ?
Autre petite question: comment arrive l'alimentation pour la recharge des batteries ( M-201 24 V. ). J'ai beau consulter le shéma, je ne trouve aucun lien entre la dynamo et les batteries.
Merci.
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François
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- m4a1
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25 Aoû 2010 22:31 #14252
par m4a1
Réponse de m4a1 sur le sujet Couvercle de ventilation des poussoirs et batteries
Bonjour,
je ne comprends pas la première partie de ta question???
Quant à la recharge des batteries, pour moi elles sont montées en série et la charge arrive par le fils noté E2 sur le schéma électrique 24v en provenance du régulateur mais relié à l'alternateur en cable blindé.
Ce fil E2 alimente alors l'ampèremètre et le commutateur tournant d'éclairage d'un côté. En sortie d'ampèremètre il repart vers le démarreur par le fils E3 et alimente en inverse le gros câble blindé (+) du démarreur.
Si tu n'as pas le schéma 24v il est trouvable sur le web ou je te l'envoie en MP.
Easy! Just do it!
je ne comprends pas la première partie de ta question???
Quant à la recharge des batteries, pour moi elles sont montées en série et la charge arrive par le fils noté E2 sur le schéma électrique 24v en provenance du régulateur mais relié à l'alternateur en cable blindé.
Ce fil E2 alimente alors l'ampèremètre et le commutateur tournant d'éclairage d'un côté. En sortie d'ampèremètre il repart vers le démarreur par le fils E3 et alimente en inverse le gros câble blindé (+) du démarreur.
Si tu n'as pas le schéma 24v il est trouvable sur le web ou je te l'envoie en MP.
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