Combines

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il une combine pour joindre avec précision et délicatesse d'un coté la BV/BT + cloche avec le moteur ( ou BV/BT avec la cloche ) sans abimer l'embrayage ?
Merci
François

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Bonsoir,
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J'avais apperçu en surfant sur le site de John Barton une solution qui consistait à mettre des tiges entre la cloche et le carter afin de diriger le bloc BV/BT + cloche.
Mais impossible de le retrouver.
Si quelqu'un a une idée ?
Merci
François

Bonsoir,

J'ai remonté 4 fois une BV/BT de Jeep.
Chaque fois, j'avais déposé l'ensemble BV/BT/Cloche mais j'avais laissé le moteur en place.
Lorsqu'on présente les boites soit l'axe s'emboite dans le mécanisme d'embrayage soit il ne s'emboite pas. Il suffit alors d'actionner légèrement le volant moteur et ça fini par rentrer.
A moins de forcer comme une brute je ne vois pas comment abimer l'embrayage.
Il n'est tout de même pas en sucre

PS : Pour présenter l'ensemble BV+BT+Cloche nous étions 3 à chaque fois.

A+
Stef

C'est à ce moment là que je sens une grande solitude....
Merci

Hello,

Si c'est une question de "grande solitude" au moment du remontage, tu peux t'inspirer du système ingénieux de "Jeep42.net"

www.jeep42.net/brico_dep_boites.html

A+
Stef

salut Peyrou, tu verras quand tu auras fait celà une dizaine de fois tu angoisseras moins l'expérience y a que ça de vrai, mais tu as raison il faut bien commencer. le gros problème c'est de mettre l'ensemble boites sur un plan mobile est réglable en hauteur, le site que donne Stef est pour cela parfait. Ainsi tu règles en hauteur au fur et en mesure que tu approche l'ensemble, une fois que le pignon à queue est en début de pénétration il faut le bouger en tournant pour que les canelures "s'enquillent" Perso je le fait tout seul quelquefois même dans l'herbe avec des cales un gros cric rouleur et 2 petit crics bombonne. C'est vrai quelquefois c'est galère mais si tu peux te faire aider à 2 c'est quand même plus facile.

Bonsoir,
Certes on doit poiuvoir y arriver.
Comme vous le décrivez fort bien : une fois face à face ça devrait aller.
Mais le plus compliqué se trouve dans le fait que le moteur est penché et qu'il faut retrouvé cette même inclinaison au complexe BV/BT cloche.
Merci et bonne soirée.
François

exact l'inclinaison du moteur ne facilite pas la chose, il faut caler les boîtes sur le cric rouleur en leur donnant la pente, moi j'utilise des bouts de chevrons et comme j'ai un arceau, à l'aide de sangles à cliquet passées sur l'arceau et sous les boîtes je peux manoeuvrer correctement.

Bonsoir,
Finalement vous aviez tous raison.
En mettant tout à niveau tranquillement on y arrive.
C'est arrivé.
Mais seul c'est pas évident et le risque que tout le bazard vous tombe sur la gueule devrait vous pousser à la prudence.
Enfin c'est fait et il n'y a plus qu'à espérer que tout les réglages aient été
bons.
Merci
François