Le carburateur CARTER

Mon solex étant toujours aussi capricieux, et après avoir changer de nombreuses pièces, je pense chercher un carbu carter.(Fiabilité des repro solex : )
Quelqu'un a t il déja acheté cher nos revendeurs un CARTER+kit.
Est que c'est une solution fiable?
Etat des carbu?
Quelqu'un a t il une autre alternative?

merci

A +

j'ai alterné plusieurs fois le carter et le solex, actuellement j'ai un solex, mais un carter en rénovation pour le remplacer, si tu roules beaucoup le solex est plus économique, si tu fait du hard en particulier des dévers il vaut mieux un carter.
Plus que la fiabilité de l'ensemble (carbu+ kit) la principale difficulté est le bon réglage, et le carter est beaucoup plus dur à régler que le solex, je pense que ton problème vient de là, car le solex est simple et fiable.
En résumé il ne suffit pas d'acheter le matos il te faut trouver un connaisseur qui te le règle au poil.

tu as bien raison gilbert ,et fonction du reglage le comportement moteur varie enormement ,la mienne a été reglé dans un petit garage peugeot (le boss et l'ouvrier ont des jeeps ...),lorsque je l'ai repris ,on aurait dis une autre auto

oui exacte, mais le carter , c'est quand meme plus agréable !!
Plus souple que le solex, pas besoin de rétrograder
démarrage a chaud au 1/4 de tour !!!
franchement je prefère le carter (ou zenith français)
et point de vu consommation, voi pas de différence flagrante

Merci de vos réponses.

Mais ces carbu dit de stock sont ils valable ou à éviter.

a+

Ed écrit: Merci de vos réponses.

Mais ces carbu dit de stock sont ils valable ou à éviter.

a+

achètes en un "rénové" en principe il ne doit pas y avoir de surprise.

Simpa, et en plus rapide.

je m'en occupe cette semaine, pour le renover rapidement et le remonter.

A+

Pour moi, sans hésité je tourne avec un Carter , après avoir rouler plusieurs années avec un solex, j'en avait mare de déjauger a chaque virage serré ou bien en dévers ,
J'ai trouvé un Carter sur une Broc , j'ai acheté un Kit de réparation et le voila reparti pour 40 ans au moins...
et puis quelle souplesse de conduite , quelle onctuosité sous le pied , quelle puissance quand on lui en demande , bref le TOP pour La Jeep.
A+LOLO <!-- s:m4: --><img src="{SMILIES_PATH}/gob_icon_cheers.gif" alt=":m4:" title="Tchin" /><!-- s:m4: -->

Entièrement d'accord avec LOLO, je n'aurai pas dit mieux ...
Peut être simplement rajouté " le carter a plus de gueule "