transport Dodge

Pour le transport j'ai eu affaire deux fois au transport Quédillac , trés trés bien le sérieux avec des tarifs trés correct .

bonsoir moi j ai un 4x4 et une remorque double essieux et j ai le meme probleme le dodge est trop lourd
cordialement jeepdu78

Non je parle de 1100 Euros je trouve que c'est un peu élevé car si j'ai comme idée d'aller en chercher un en France c'est pour le payer un peu moins. Mais si vous dites que c'est les prix... <!-- s:( --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_sad.gif" alt="" title="Sad" /><!-- s:( -->

Que pensez vous de louer une camionette avec un plateau? Comme ceux des dépanneurs? Faut il le permis poid poud lourd?

a+

Pour un Dodge ou même un GMC pas besoin de porte-engin. N'importe quel transporteur de fret peux s'en occuper du moment qu'il dispose d'un quai de chargement et d'un moyen de pousser le véhicule dans la semi.
Pour le prix il faut en contacter plusieurs pour en trouver un qui peut te caser le véhicule en complément d'un autre chargement ou d'un retour à vide, et là le prix devient interessant...

Thierry.

Pour une camionete avec plateau tu dois surement passé les 3T5 donc il faut le poid lourd avec le permis français.
pour la belgique, je ne connait pas la limite de poid. Si c'est 4T par exemple çà peut passé.

Oué ok mais comme il faut passer un france, faut le permis PL.

te prends pas le choux comme ça, faut déjà que tu trouve le dodge,àprès tu t'occuperas de trouver un transporteur. selon l'endroit ou il se trouve,tu peux même voir avec les gens du forum si éventuellement quelqu'un peut le stocker une paire de jour afin de pouvoir te retourner et de trouver un semi belge qui rentre à vide.

Oui c'est vrai!! Donc je concentre toute mon énérgie sur la recherche...
Et pppssssttt si vous en avez un à vendre dites le moi!! <!-- s:wink: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" /><!-- s:wink: --> <!-- s:wink: --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt="" title="Wink" /><!-- s:wink: -->
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allé @+

Adrien

Et bien moi j'ai fait ransporté les miens par un gars alsacien, qui a un camion plateau plus une remorque trois essieus derrière. LE prix d'un transport 300 euros.

bonjour à tous et tres heureux de vous retrouver en cette nouvelle annee
la fermetureu cite m'avait beaucoup attristee,car c'est une vrai mine de renseignement.

En ce qui me concerne je suis alle cherher mon wc56 en Normandie, et habitant les Ardennes Française il m'a fallut traverser Paris.
pour aller chercher mon bahut un 4X4 Patrol plus une remorque 2 essieux et surtout un chauffeur poids lourd.

Soit aller retour 800km , depart 2h00 dumatin retour sans arret 17h00, avec une pose dejeuner.

Sur route pas trop de probleme, avant Paris autoroute , apres paris autoroute, par contre la traversee de Paris c'etait effectuee vers midi, embouteillages, +++

mais je ne sais pas si les autres conducteurs etaient surpris de voir un Dodge sur un plateau, mais presque tout le monde nous a facilite le passage, si bien que cette traversee de Paris tant redoutee c'est bien passee, le 4X4 n'a même pas chauffe, par contre une consomation de gas oil exorbitante , mais ce n'est pas grave.

mon Dodge se retaure tout doucement , le chassi est repeint, la caisse est presque teminee, et dans peu de temps l'un sera racorde à l'autre.

(mais combien de jour de decourragement...)

Heureux de vous avoir retrouve à bientôt

Rambou08

Rambou08, si tu veux eviter Paris pour retourner un jour en Normandie, essaye de remonter par l'A26 (st Quentin) ensuite l'A29 Amiens ... Le Havre (Pont de Normandie) .tu casse la croute a Honfleur et ensuite en fonction de ta destination ,tu longes la cote ou tu continus par l'autoroute.
Cela peut paraitre plus long mais en fait il n'y a pas un gros ecart de KM par contre tu evites la region parisienne .
GIL.

Merci du tuyau, cela doit etre un bon itineraire, j'en prend bonne note et le jour ou mon bahut sera pret je l'emprunterai.
En remontant j'avais surtout peur des flics, j'avais peur qu'ils ne m'arretent , rien que pour voir le bahut, par simple curiosite, ils auraient surement trouve quelque chose à redire ,mais çà n'a pas ete le cas, par contre beaucoup de gens ont tourné autour pendant la pose dejeune ,gas oil, la consommation du 4X4 au retour , etait de l'ordre de 18 à 20 litres et sans forcer, même sur l'autoroute.
Mais il est àrrive à bon port et c'est le principal.
Slt à tous
BL

salut les durs , il est vrais que la reglementation francaise sur les pernis est une folie mais sachez comment cela fonctionne:

-le pernis B pour les vl de mois de 3.5 tonne de ptac

-le permis EB pour y ajouter une remorque de plus de 750 kg de ptac et en restant avec un véhicule tracteur de mois de 3.5 tonnes de ptac même si le poid de l'ensemble dépasse 3.5 tonne de ptra. Attention le permis poid lourd (C) ne donne pas l'équivalence du EB .

-Le pernis C pour les véhicules isolé de plus de 3.5 tonnes de ptac sans limitation de ptac

-Le pernis EC pour les ensembles de véhicules dont le tracteur dépasse 3.5 tonnes.

Sachant qu'un permis poids lourd coute environs 1500€ et que l'on peut trouver un petit poteur type 7.5 tonnes de cu pour mois de 4000€, nombre d'entre nous ferais mieux d'envisager cette possibilitée. Cela ouvre des horizons nouveaux ( dodge 6/6; GMC et plus si affinités).
J'ais franchi le pas en vendant quelques camion et je ne le regrette pas. Je peux maitenant aller chercher des non roulants sans me prendre la tête nis trop le porte monaie.J'ais environ 800€ de frais fixe par ans mais je peux aller aux commemos éloignés de chez mois sans soussis et dans un bien meilleur confort.Je sais que certains préférerons rouler avec leurs engins c'est une question de choix. Quant je roule avec mes engins c'est quant je veux sur de petites distances à faible allure je trouve cela plus agréable que la nationale ou le 4 voie en plus c'est mois risqué.

Daccord avec toi Mr dodge sur tout la ligne. Par contre pour le permis EB, c'est effectivement pour une remorque de plus de 750kg, mais il faut que l'ensemble (véhicule tracteur + remorque) ne dépasse pas les 3.5t, sinon on arrive dans du EC

salut je ne suis pas sur que l'on ne puisse pas dépasser les 3.5 tonnes de ptra dans le cas d'un ensembles de véhicules dont le le véhicule tracteur ne dépasse pas 3.5 tonne de ptac .Je vais me renseigner en attendant je vais essayer de vous envoyer une photo de mon porteur.