En 1947 les organisateurs du Tour de France recherchaient des véhicules d'accompagnement pour les équipes.
Tout naturellement ils se tournèrent vers la Jeep qui offraient de nombreux avantages car décapotable, économique à l'achat et à l'entretien, très rustique et ayant une carrosserie très modulable pour l'installation des équipements porte-vélos.
De plus ces véhicules de surplus de guerre étaient peu coûteux et disponibles en grand nombre.
A l'époque la presse se sert déjà beaucoup de la Jeep, chaque rédaction a la sienne, qu’elle soit Willys, Hotchkiss ou Delahaye.
Pour cette première édition du Tour de France après guerre, une Jeep repeinte en blanc, fut attribuée à chaque directeur d'équipe.
Ce sont donc 18 Jeep qui seront utilisées jusque dans les années 60 par le Tour de France ou les rédactions des journaux qui suivent l'épreuve.
En 2003, un des organisateurs de la Locomotion en Fête, Jean Pisapia, a restauré une Jeep dans la configuration du Tour de France 1947.
Sources :
http://camionclubdefrance.a.free.fr/jeep_tour_de_france.php
http://www.autocult.fr/2015/les-jeep-du-tour-de-france/
https://www.retromobile.fr/Archives/Actu-2019/Tour-de-France